【国際】日本「新幹線」の“雪辱”なるか マレーシア-シンガポール高速鉄道でも中国が資金力で攻勢[4/29]

日本の新幹線の売り込み地にまたしても中国の壁が立ちはだかろうとしています。
しかしながらインドネシアではまだ工事許可が下りていない状況であり、タイでは合意後にいざこざが続いています。
技術的にも地震に対してどうなのかという疑問符もある中国の鉄道を果たしてマレーシアはどのように判断するでしょうか。
安全は目に見えない商品です。
高いと思うか安いと思うか自由ですが、国民の答えは出てる気がします。

1: ねこ名無し ★@\(^o^)/投稿日:2016/04/29(金) 18:43:14.47 ID:CAP
【クアラルンプール=吉村英輝】マレーシアの首都クアラルンプールと隣国シンガポールを結ぶ高速鉄道計画の受注に日本が全力を挙げている。インドネシアの高速鉄道の受注争いではライバルの中国に競り負けた日本。 
東南アジアでの連敗回避に向け、官民一体の総力戦が求められるが、中国は現代版シルクロード構想「一帯一路」の一環として攻勢を強め、資金力を武器に受注争いを有利に進めている。 

 クアラルンプールで29日、日本政府などの主催で「新幹線シンポジウム」が開かれた。マレーシア政府の担当大臣など約600人を前に、国土交通省の山本順三副大臣は「開業以来、乗客の死亡事故はゼロだ」と安全性を強調。 
JR東日本幹部も好調な「駅ナカ」事業など、日本のノウハウをアピールした。 

 日本側がこのタイミングで売り込み攻勢をかけたのは、マレーシアとシンガポール両国が今年半ばにも高速鉄道計画に関する覚書を交わすとみられるからだ。その際、来年前半にも実施が見込まれる国際競争入札の条件などが示される。 

 2013年に両国が合意した計画は、現行鉄道で6時間以上かかる総延長約350キロを90分で結ぶ。マレーシア側の建設費試算は150億ドル(約1兆6千億円)で、22年以降の開通を目指す。路線の大半が自国内にあるマレーシアが決定権を握るとみられる。 

 そんな中、中国国有鉄道建設大手の中国中鉄は先月21日、高速鉄道の発着駅が建設されるクアラルンプール中心部の都市開発事業地に、アジア全域での鉄道インフラ事業の計画・立案を行う拠点を20億ドルを投じて立ち上げると発表。 
駅建設事業の受注に向け、早くも動きを具体化させた。 

 中国側は、マレーシアの国内政治も念頭に置いているようだ。この都市開発事業は、多額の債務やナジブ首相の資金流用疑惑が問題化される政府系投資開発会社の案件。 
ナジブ氏は他の問題でも中国から資金支援で難局を乗り切りつつあるとされ、「高速鉄道入札で中国に有利な判断を下す」(地元メディア)とささやかれている。 

 ただ、中国による東南アジアでの鉄道整備計画には、ほころびも目立つ。タイは先月、中国との協力で合意した高速鉄道建設計画について、全長873キロを約250キロに短縮すると発表した。 
中国側の条件要求が過大で、見込んでいた有利な融資も断られたためとされる。 

 インドネシアの高速鉄道計画も、ほぼ全線でまだ建設許可が出ていない。インドネシア空軍は27日、基地周辺の所有地で無許可に掘削作業をしていたとして中国人5人を逮捕したと発表した。 
作業が行われていたのは中国案で駅の建設予定地となっている場所だが、軍は土地の提供を拒絶しており、計画のずさんさが浮き彫りとなっている。 

http://www.sankei.com/world/news/160429/wor1604290034-n1.html
http://www.sankei.com/world/news/160429/wor1604290034-n2.html
http://www.sankei.com/world/news/160429/wor1604290034-n3.html

関連スレ 
【日中】中国メディア「中国の高速鉄道はもはや日本をぶっちぎり、世界から絶賛されている」「インドネシアは中国を採用、日本は敗れた」[4/23] [無断転載禁止]©2ch.net 
/r/2ch.sc/news4plus/1461384599/ 
【中国/サーチナ】日本の新幹線輸出推進は「わが国の妨害が目的だ!」、周辺国の懸念払拭が必要[04/26] [無断転載禁止]©2ch.net 
/r/2ch.sc/news4plus/1461710903/ 
【鉄道】中国高速鉄道が列車に命名権で「もうめちゃくちゃ」、日本を見習え=中国[4/29] [無断転載禁止]©2ch.net 
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【鉄道】日本新幹線の車内弁当VS中国高速鉄道の弁当 [無断転載禁止]©2ch.net 
/r/2ch.sc/news4plus/1461906865/

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:14:25.28 ID:3PxEU/Fo.ne

>>1

さーて、インドネシアとマレーシア、どぢん民度はどちらが上か?

支那華僑と印僑が動動くかだなw

ビジネス優先・人命軽視となるか?安全という目に見えないものに

ちゃんと価値を認められるか?

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:58:06.52 ID:ItNl1S2f.ne
>>1
まずは中国に転用される部品の輸出をやめるべき

2: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:45:12.20 ID:xC1QS0zm.ne
その資金力とやらの力が見えてこないんだが。

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:50:04.34 ID:sYcQU7gr.ne
在日のやめとけ厨が少ないなぁw

☆世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html 

☆パナマ文書/中国編 近平親族3人も登場 香港では口封じ!

☆日本のX-2 初飛行成功を見た世界の反応

☆タイ鉄道失敗を日本のせいにする中国 今度は台湾を狙う

☆パナマ文書の威力 既に2首相 1頭取辞任 日本や英露中にも広がる

8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:51:37.59 ID:GdXC4Anp.ne
覚書結ぶまでの見せかけ資金力w

9: ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:52:46.44 ID:ttE9u6qI.ne
「受注すれども建設せず」が中国の方針

10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:53:15.02 ID:3C3O7gKx.ne
中国が受注したインドネシアの高速鉄道の建設。
さっぱり進展していないという報道しか知らないのだが、
実際はどーなってるの。

11: ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 18:53:15.60 ID:ttE9u6qI.ne
中国の高速鉄道受注ってひょっとして侵略の手段なのでは?

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:02:41.91 ID:Wh7be4oq.ne
受注してから真の交渉を始めるのが中韓のやり方

21: コーチャン ◆0nUjakbVtk1Q @\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:05:23.47 ID:Al+FtSz9.ne
まあ日本は商売だけ考えてりゃいいよ。赤字出してまで売る必要はない。

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:18:56.94 ID:FqlbZWtp.ne
正直なところ日本のお古の列車を売ったほうがいい

というか日本の中古列車は東南アジアで人気らしい

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:24:57.47 ID:yAFcSUCm.ne
中国の資金力って言うが、高速鉄道が中国に決まったあと、中国バブルがはじけたらどうなるんだろう?

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 19:42:47.68 ID:qQfXi3Xn.ne
どうせ中国に決まるのなら最初からアテ馬役と割り切ってマレーシアに有利になるよう演じてやればええよ

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 20:01:35.24 ID:ojheGmmv.ne
中国新幹線に比べたら日本の新幹線なんてゴミだからな
所詮紛い物のコピー品が勝てるわけ無いや

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/29(金) 20:20:21.58 ID:vHMCR9Mq.ne
中国に資金力があるのか?

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