【中国】 インドが新幹線を選んだ理由~中国メディア「インドは日本にぼったくられた。中国のほうが良い条件提示できるのに!」[03/31]

インドネシアの件はどうなったんでしょうね。
長期的に使用されるインフラの採用はやはり信用できる国のものを採用したいと思うのは普通のことだと思います。
まあインドネシアの件を見れば中国のは完全にアウトでしょう。

1: 蚯蚓φ ★@\(^o^)/投稿日:2016/03/31(木) 23:27:40.37 ID:CAP
 高速鉄道市場の受注をめぐって、日本と中国の競争が激化している。日中が直接争っている市 
場はアジアだけでもインド、タイ、シンガポールとマレーシアなど複数の国を挙げることができる。 

 日本はインドの一部路線で新幹線導入を前提とした協力覚書を交わしたが、中国メディアの今日 
頭条はこのほど、「インドは高速鉄道で日本にぼったくられた」などと主張しつつ、中国高速鉄道に 
とって競合にあたる新幹線が収めた成功に悔しさをにじませた。 

 インドはムンバイとアーメダバードを結ぶ約505キロメートルの区間で新幹線方式の導入を計画し 
ており、日本は総事業費約1兆8000億円のうち、1兆円の円借款を供与する方針だ。だが記事は、 
日本がインドに提示した条件は、中国がインドネシアに提示した条件とは「比べ物にならない」ほど 
劣っていると主張。日本は総投資額の60%を円借款によってインドに「貸す」だけで、インドは長期 
ローンで新幹線を購入したようなものだと主張したうえで、中国がインドネシアに提示した総投資額 
の90%を負担という条件には「大きく劣る」と主張した。 

 続いて記事では、それでもインドが日本を選択した3つの理由を分析。まず、日本が2011年から 
調査を開始したのに対して中国は参入が一足遅れたこと、次いで成熟した新幹線の技術と安全性 
が魅力的だったこと、さらに日本がインドネシアでの失敗から教訓を得て、「条件を変えてきた」こと 
があるとした。つまり、無担保での円借款供与と、インドでの合弁会社による車両製造に同意して、 
インド製の新幹線の実現に希望を持たせたためだという。 

 記事は、今回中国は日本に敗れたものの、「インドが中国高速鉄道を拒絶したわけではない」と 
主張。インドのモディ首相は、日米の合同軍事演習に参加しながら中国とも演習を行うような「来る 
ものを拒まない、八方美人」であるため、次の計画では中国を選択するかもしれないと期待を寄せた。 

 記事が中国の成功事例として挙げているインドネシアの高速鉄道計画では、契約調印に中国が 
当初とは異なる条件を持ちだしたとの報道もある。インドのことはさておき、中国はまずインドネシア 
での高速鉄道計画を確実に成功させることが先決であろう。(編集担当:村山健二) 

ソース:サーチナ<インドが新幹線を選んだ理由「中国のほうが良い条件提示できるのに!」> 
http://m.biz.searchina.net/id/1606266

関連スレ:【インドネシア】中国への不信感が広がり、実現性の薄れる高速鉄道計画[02/14] 
/r/2ch.sc/news4plus/1455486244/

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:37:18.07 ID:IhSJs0CI.ne

>>1
インドネシアはどうなったんだ?

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:47:57.90 ID:CDpx1Evn.ne
>>1
シナチクがインドネシアで約束破って政府保証要求したの見てたからだろ

71: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:58:25.71 ID:QxldJaI4.ne
>>1
インドネシアの高速鉄道いつ出来るの?

103: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:30:06.62 ID:Zr6+i291.ne
>>71
すぐに出来るんじゃね
5kmだけだけど

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:06:48.11 ID:z6MCcaJu.ne
>>1
条件の提示だけじゃ意味ないと思うよ。
受注した途端インドネシアみたいにいつまでたっても工事が始まらないじゃ困るだろ。

84: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:09:47.54 ID:ROJBtdhy.ne
>>1
安物買いの銭失い、という言葉を送ろうw。
支那には無いが、インドにはあるようだ。
価値観を共有できないって、恐ろしい結果を生むねぇw,

113: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:44:51.08 ID:0ZqzCqaD.ne
>>1
中国に技術を譲渡したJR東と関係議員は、誰がどう見ても無能だよな…

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:30:12.13 ID:Z06mel6h.ne
で、その条件を遂行出来るの?
インドネシア相手の好条件も後日になっておかしくなってるよね?

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:30:43.36 ID:5mFNsBrG.ne
おとなしくパキスタンに行けよ

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:32:02.95 ID:fAExZ8fH.ne
中国はインドとしょっちゅう国境紛争してるのに、よく入札に参加する気になるな

75: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:01:46.25 ID:rjxhJu4I.ne
>>12
インドはAIIBに参加してますよ
国境紛争してるのにね

86: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:11:42.83 ID:ROJBtdhy.ne
>>75
借りる側なら参加するだろ。当たり前のことじゃん。

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:33:30.30 ID:5dRDSV/W.ne
日本人の造る物はコストを考えないからアジアでは売れない。いくら安全でもコストが掛かれば意味はない。

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:36:55.65 ID:Z06mel6h.ne
>>19
安全で故障が少なければ、それだけでコストは長期的には安く付くんだよ。

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:47:11.44 ID:fAExZ8fH.ne
>>19
それは国ごとの命の値段だな
日本で事故で一人死なせなたら億単位の賠償が科せられ、責任者は法的・社会的制裁も受ける
中国の高速鉄道事故の遺族へ払われたの派数万円の見舞金払って、責任を取るのは下っ端の現場職員だけ
それなら適当に運営して、事故ったら金で片つければいいと思うわ

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:53:41.43 ID:RsXWuqft.ne
>>19
いくら安くてもいつ死ぬか判らんもんに乗れるのか?
お前の祖国の中国じゃ人の値段もまんじゅうの値段も大して変わらんのだろうが

100: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:26:59.52 ID:jInytkc9.ne
>>19
さっさとコスト高いの運用できる国になれよ

117: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:53:43.07 ID:0ZqzCqaD.ne
>>19
しかし、インドネシアを見てみ?
コストが安いはずの中華鉄道は未だに足踏みしとる
時間がかかれば掛かるほど、コストは増すんだぜ…
本当に安くで作れるのか疑問だよ

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:33:52.64 ID:V/JdzcyR.ne
買ってくれない顧客と競合他社に対して悪口かw
インドネシアというお客様は悪徳商法で泣いているというのに減らず口叩く傲慢ぶり

利益ばかりで他人への配慮が出来ないっていうのが透けて見える

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:34:18.86 ID:jDTBnp9L.ne
それでもインドが日本を選択した理由?
中国を信用できなかった。それが全て。

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:34:37.54 ID:1BGcv3D2.ne
ちゃんころは何故日本に買い物に来るのか、理由があるんだろ?

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:38:59.68 ID:CvkA/oZl.ne
中国のは車体だけの技術でしかも世代遅れの機体だからね

日本の新幹線を導入することで
ちゃんとした日本流の新幹線の運用ノウハウをも得ることが出来る
それを考えれば安いって事だと思うわ

民族教育の面でも利点が有るって事でしょ
新幹線が日本並みに運用出来るということは
日本のモノ作りの根本を学ぶことになる

37: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:42:42.95 ID:u0UcfVJj.ne
インド人はインドネシアよりさすがに賢い
あらゆる日本文化の源の国だけある

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:53:33.77 ID:kooDHyB/.ne
インフラってのは50年だの100年だのってレベルの話。
そんな大事な物を安物中国製にするとか意味分からんわ。

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/03/31(木) 23:54:37.80 ID:yQaFz2BQ.ne
インドと中国は元々仲が悪いだろう
いまだに国境の境界を巡って小競り合いがあるし

77: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:02:56.90 ID:XmZ76y7k.ne
>>67
インドの核武装は表向きパキスタンだが中国を念頭に置いてるのは明らかだし
国力的には負けず劣らずだが北部は手薄だし
カシミールは未だ硝煙漂う危険地帯。中国軍の長距離越境も絶えない
相対的客観的に見て中国の技術に頼るのはリスクでしかないよね

85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:10:12.69 ID:Lg8EjluR.ne
日本に決定したのは金額のことだけじゃないだろ。
新幹線のハード、ソフト(運行や安全のシステム)の両方をパッケージして提示してるんじゃないかな。
あとこの事業に関わる人材はインド国民の雇用が相当あるのに対し、中国だとインド国民を雇用せず中国人を大量投入して結局投資マネーが中国に戻るように仕組まれてるからね。

114: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 00:44:52.12 ID:Lm4WcWIn.ne
しょうもない言い訳するなよ見苦しい。
了見は小国並みだな。

133: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 01:48:22.31 ID:iQsEBrd6.ne
インド人が新幹線を運用するのは、不可能だぞ。
新幹線を作る前に数十年はかけて人を作るところから始めないと。

138: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 02:02:26.46 ID:wwCs5i5R.ne
>>133
カースト外の職にすれば、あら不思議。あっと言う間に優秀なインド人が集まるんだなこれが。
ITでインドが強い理由がこれ。

145: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 02:37:55.99 ID:EXxHx9RU.ne
>>133 インドの日本が作った地下鉄を知らないのか? 人の教育そのものだよ。
作業員も乗客の教育もな。

インドで並んで乗車するなんて奇跡が起きてる。

147: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 投稿日:2016/04/01(金) 02:44:21.47 ID:hOR3xivq.ne
>>145
それテレ東の番組の受け売りだろw
あれは開業直後だけだよ

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