【中央日報】韓国悲鳴 「無関税」の翼つけた日本車…輸出比率高い起亜車・韓国GMに「打撃」[07/07]

欧州と日本が自由貿易協定に合意したことで韓国の自動車業界が悲鳴を上げているようです。
世界的に売れなくなっているとされる韓国車だけに今後が心配でなりませんね。

ネットでは「貧乏人に売れるから大丈夫」との声もありましたのできっと大丈夫なのでしょう。

1: 荒波φ ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2017/07/07(金) 11:17:14.90 ID:CAP_USER

欧州連合(EU)と日本が自由貿易協定の経済連携協定(EPA)に合意し、国内自動車業界が少なからず打撃を受けるという見方が出ている。グローバル舞台で競争関係にある日本自動車企業がEU市場で関税引き下げ分を値下げしたり、マーケティング拡大、ディーラー網管理などのさまざまな戦略を通じて韓国車のシェアを蚕食する可能性があるからだ。

韓国自動車産業協会の関係者は「中国市場の供給過剰、米国市場の成長鈍化など主要市場が厳しくなる中、世界3大市場の欧州まで日本に奪われるかもしれないという危機感が強まっている」とし「製品の競争力を高められるよう全方向での協力が必要な時期」と述べた。

◆輸出が多い企業ほど打撃

欧州自動車産業協会(ACEA)などによると、昨年のEU市場で韓国産自動車は計107万台ほど売れた。うち現代・起亜自動車の現地生産台数を除いた輸出は約40万台、輸出額は47億7000万ユーロ(約6170億円)だった。日本のトヨタや日産など7社は昨年183万台を販売した。うち輸出は約57万台。

韓国と日本はEU輸入車市場で2、3位だ。2012-13年には韓国・EU間の自由貿易協定(FTA)の影響で韓国が2位となったが、その後は円安を背にした日本車の輸出が韓国を上回った。

日本・EU間のEPAで自動車の関税が撤廃されれば、日本産自動車のEU輸出はさらに増える見込みだ。日本自動車業界は無関税で輸出する韓国産自動車との不平等を解消するため、関税撤廃を持続的に要求してきた。

欧州自動車市場は中国・米国とともに3大自動車市場に挙げられる。中国がグローバル自動車企業の集中投資で供給過剰状態に入り、米国はグローバル金融危機後にたまっていた待機需要が消耗し、今年から成長が弱まっている。

一方、欧州は今年1-5月、5.3%の成長を見せている。中国など新興国に比べ1台あたり単価が高いため、自動車企業が力を注ぐ市場だ。

韓国の企業では輸出の比率が高い起亜車と双龍車の打撃が大きいとみられる。現代車はチェコやトルコなどに現地生産体制を整えているため、輸出は販売台数全体の10%前後にすぎない。

一方、起亜車は現地生産施設がスロバキア工場しかなく、昨年のEU販売台数42万台のうち20万台が輸出だった。双龍車は昨年約2万台を輸出した。双龍車の関係者は「EPAが完全に発効するまでに輸出車種を増やし、現地ディーラーネットワークを強化して衝撃に備えたい」と述べた。

◆危機感強まる部品会社

自動車部品会社も緊張している。日本産自動車部品への関税(最大4%)も全体の90%の品目で発効直後に撤廃されるからだ。

韓国自動車部品協同組合の関係者は「欧州自動車企業に輸出する量の一部が日本に移る可能性がある」と予想した。日本部品会社が欧州地域の日本自動車企業に供給する部品価格が下がり、日本自動車の価格競争力を高める要因になるという分析もある。

電子など他の業種もEPAの影響に注目している。家電部門では日本企業が価格競争力を武器に復活するという警戒心が強まっている。テレビ市場3位のソニーが欧州市場に注力する可能性が高いという分析もある。

自動車用バッテリー部門ではパナソニックやAESCが欧州自動車企業に対する供給を拡大すると予想される。主力輸出品目のうち半導体、スマートフォン、鉄鋼製品などはすでにEUがほとんど無関税で輸出入しているため大きな影響はないという分析だ。

2017年07月07日10時16分
http://japanese.joins.com/article/993/230993.html?servcode=300&sectcode=320&cloc=jp|main|top_news

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:51:56.88 ID:wgvpmEjC

>>1
チヨンの言い回しと比喩がいつも気色悪い。

8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:25:37.22 ID:h/hAQuyr
>>3
キアってある意味有名だなwwww
http://i.imgur.com/OIz8f1G.jpg
http://i.imgur.com/mTIeef3.jpg

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:17:29.99 ID:m2QR8s4f
>>8
自転車に負ける剛性ってどうなんだほんと
車の形をしたアルミ缶か?

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:23:16.23 ID:h/hAQuyr
韓国GMなんて、もうすぐ台湾GMかベトナムGMになるだろwww
アメリカ的には韓国じゃなくも台湾かベトナムで十分、
というか台湾かベトナムのほうがマシだろ

83: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 18:08:50.80 ID:2fMYVnc3
>>4
それは、マジな話、インドのGMが担うことになる。

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:24:10.00 ID:h1NjV8wA
 韓国は、値段だけで勝てたのが
日本車は、品質良く安いになれば売れるのは当たり前だね。

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:31:55.56 ID:+IxjHwjD
韓国企業にとって一番怖いのは日本の部品メーカーだと思うぞ
たかだか関税3パー4パーと言っててもこれがなくなるのは大きい
韓国の部品メーカーは恐怖だろうな
まあ現代とかはEUといっても東欧の貧乏人用の車だからだれも気にしてない

85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 18:48:40.03 ID:+XOVqSJX
>>12
ダブルの意味でね。
即ち 日本車に使われている韓国製部品も、ドイツ製などの欧州マーカーの部品に喰われる可能性ある。

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:40:10.98 ID:jC27d4Pn
貧困層や貧しい移民むけの韓国車
そもそも日本車と韓国車では購買層がちがう

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:43:24.96 ID:D49x0rbi
日本の自動車と韓国の自走式家電は競合してないってのに

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:45:30.95 ID:jhZainJt
日本車はいままでEUからブロック経済くらって完全に締め出されていた
その間隙を縫って韓国車は大躍進
デウ、キアに至っては日本車として東欧で販売してたくらいだ

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:47:16.99 ID:jhZainJt
キアがハンガリーで大看板たてたのは未だ語り草
「実は韓国車でした」
そう、キアは日本車といい切ってヨーロッパで車売ってた

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 11:59:30.97 ID:QAu+4i2R
このニュース日本では当日だけニュースになってたけど、すげぇ成果だよな。
チーズバターはかなり深刻だったんだよ。
日本は自動車が利益だが俺にはあまり関係ないから評価したくないんだが、韓国は今海外でシェア落としまくってるからな。唯一調子いいのが欧州だからかなりやばいニュースなんじゃね?

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:01:00.79 ID:wGE0+VJC

なんやかや言っても、韓国は隣国が日本だってことは幸せに思えよ。
日本のクルマを手本に作れば、3流でも、なんとかなる。

ロシアの自動車、ボルガ?なんてもう聞かないし、
東ドイツの名車、トラバントなんても淘汰されちゃった。
韓国がこれまでやってこれたのも、日本をお手本にしたからだぜ。

これから?知らん。

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:01:59.89 ID:bkNFQI2B
韓国人が日本に負けることをものすごく嫌っているのは、日本を負かせることが国是となる法律が有るからだ
もはや国の存在そのものが大迷惑、そこにあるだけで嫌われて当然なのがこの韓国と韓国人というもの

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:04:29.79 ID:qTibWqbB
韓国車はアメリカでカタログスペック詐欺がバレて急激にイメージダウンしてシェアを落としてる
欧州よりそっちのほうが実は大ダメージ

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:11:36.94 ID:adi4Ooc4
まともに走って耐久性・安心感のある軽規格車をつくれるメーカーは日本にしかない
昔軽がそれなりの性能しかないころは高速道路80km/h制限だった

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:13:23.48 ID:BYg3xBS9

日本車はネットなんかのクチコミでじみーに着実にシェアを伸ばしてるからねぇ。
そこに良心的な価格を打ち出せたら、そらユーザーの選択肢にも加わるだろうて。

ここで言えることは、このチャンスをものにすべく今以上の品質向上を各メーカーが取り組んでくれる事を願うばかりです。
アンダーパワーなマツダロードスター(欧州名ミアータ)はテクさえあればポルシェとも張れるんだ!ってロマン動画が地味にウケてるんだ、今ですよ今!

48: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:16:00.48 ID:1AlDwlMT
どうせ韓国はロビー活動で賄賂ばらまくんだろ。韓国には日本とまともに戦える素養がないからロビー賄賂それしかない。

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:36:01.25 ID:O7h7y1at
韓国車は韓国人や貧乏人には売れてる
大丈夫

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 13:20:30.26 ID:br2VRngX
>>55
いや、海外在住の韓国人は、韓国車を買わないぞ。

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 12:49:35.88 ID:XaT93F9g
トヨタと日産が周辺地域を整備してディーラーを出す
数年後にトヨタと日産ディーラーの間にヒュンダイがディーラーを出す。アフリカや南米でこれの繰り返し

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 13:18:56.41 ID:HreFUtzz
先に書かれているが、英国に日産は工場持ってる。他のメーカーは調べてないが。
EU離脱で大変なんじゃねーの。アメリカとの貿易摩擦の現地生産してるだろ。
関係ないけど、GT-Rとかインプレッサ、ランエボは英国で売れたらしいな。
後さ、日産のデュアリスは英国製の外車だよ~ん

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 13:45:34.29 ID:ALk1R2m7
バターって日本でなかなか生産しないくせになんであんな抵抗してたんだ??
カーチャン達や製菓業界よく悲鳴上げてたじゃん
バターがないいいいいって
チーズも種類ぜんぜんつくってなくって努力の影もないのに

87: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 19:18:57.19 ID:S9axWZ8z
>>73
国内は勝手に作れないんだよ国が製造量を管理してるから
製造自由化すればいいのにしねーもん
今のままで安い海外が来たら競争にもならん

89: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 21:39:23.29 ID:srhv7Wxi
>>87
もっといえば
酪農家へのおためごかしで
実は農水省の天下り団体の利権なんだよね
それを差配することで酪農家がおすがりしてくれて
自分の居場所を確認できるオナニー機関

79: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 16:03:31.69 ID:dJQUl5Aa
韓国メディアよりも何故か日本メディアが何とかして安倍を叩きつぶしたいと思ってますwww

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/07(金) 16:54:14.34 ID:Uro6JDUk
>>79
あいつらは支那チョンから工作依頼が来てるからな。
だから森友だの加計だのどうでもよいことで煽動するんだよ。
で、うまいこと都知事選があったから安倍やめろの工作デモを展開することができた。
出来たところでどうせ大した規模じゃなかったんだけどマスゴミが針小棒大に報道した。

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